Une décomposition de la taxe sur le carburant lorsque la pollution locale est importante.

Résumé Nous étudions la conception optimale des taxes sur la consommation lorsque les externalités globales et locales sont importantes. Les externalités locales font que l'impact social de la consommation de biens générant des externalités varie selon les consommateurs. Un exemple typique est celui des dommages plus importants causés par la pollution des consommateurs de carburant en milieu urbain. Nous fournissons une condition pour la validité du principe de ciblage selon laquelle les préoccupations relatives aux externalités ne devraient concerner que les taxes sur les produits générant des externalités. Lorsque cette condition est satisfaite, on peut décomposer la taxe sur un produit générant des externalités en contributions d'équité/efficacité et pigovienne. La contribution pigovienne devrait dépasser le dommage social moyen si la consommation de carburant des plus grands pollueurs est plus sensible au prix du carburant. Dans une illustration empirique, nous trouvons que la taxe sur les carburants en France est principalement expliquée par des considérations pigoviennes.